Nowa generacja systemów bezpieczeństwa Toyota Safety Sense na Targach w Paryżu

Toyota prezentuje na Salonie Samochodowym w Paryżu drugą generację pakietu Toyota Safety Sense z nowym, bardziej precyzyjnym modułem złożonym z kamery i czujnika radarowego. Zestaw zaawansowanych technicznie systemów bezpieczeństwa czynnego będzie wprowadzany stopniowo do wszystkich modeli Toyoty, przybliżając wizję transportu drogowego bez wypadków.
  • Prezentowany na targach w Paryżu pakiet Toyota Safety Sense zadebiutuje w pierwszej kolejności w nowych modelach RAV4 i Corolla;

  • Mniejszy, bardziej wydajny moduł złożony z kamery i czujnika radarowego;

  • Udoskonalony Pre-Collision System (PCS) umożliwia większą redukcję prędkości podczas automatycznego hamowania;

  • Nowością w PCS jest zapobieganie zderzeniom z pieszymi w nocy oraz z rowerzystami;

  • Nowy system Lane Tracing Assist (LTA) wspomaga kierowcę w utrzymaniu pasa ruchu także na drogach bez oznakowania poziomego.

 

W 2015 roku Toyota rozpoczęła wprowadzanie najnowszych technologii bezpieczeństwa czynnego stopniowo do wszystkich swoich modeli za sprawą pakietu Toyota Safety Sense (TSS), który służy do zapobiegania kolizjom w wielu różnych sytuacjach drogowych lub do ograniczania ich skutków. Od tamtej pory ponad 8 mln samochodów Toyoty na świecie wyposażono w ten zestaw. Tak znacząca liczba pozwala ocenić skuteczność jego działania rzeczywistych warunkach. Statystyki potwierdzają wpływ TSS na redukcję liczby i skutków wypadków. Jak wynika z badań przeprowadzonych w Japonii, Toyota Safety Sense w rzeczywistych warunkach drogowych przyczynił się do redukcji kolizji z poprzedzającym samochodem o 50 procent. Samochody korzystające dodatkowo z układu Intelligent Clearance Sonar (ICS) uczestniczyły w kolizjach tego typu o 90 procent rzadziej niż auta pozbawione systemów bezpieczeństwa czynnego.

System bezpieczeństwa Toyota Safety Sense ,fot.: mat.prasowe
System bezpieczeństwa Toyota Safety Sense ,fot.: mat.prasowe

 

Udoskonalony pakiet bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense opiera swoje działanie na współpracy radaru i jednosoczewkowej kamery o wydłużonym zasięgu,  większych zdolnościach wykrywania niebezpieczeństw i rozwiniętej funkcjonalności. Montowany na górze przedniej szyby nowy moduł jest mniejszy niż urządzenie poprzedniej generacji, a jego instalacja jest łatwiejsza w całej gamie modelowej Toyoty.

 

Toyota Safety Sense drugiej generacji obejmuje1 rozbudowaną wersję systemu zapobiegania zderzeniom z poprzedzającym samochodem (PCS), aktywny tempomat (ACC), układ ostrzegania o niezamierzonym opuszczaniu pasa ruchu (LDA), system rozpoznawania znaków drogowych o większej liczbie funkcji (RSA) oraz system automatycznego przełączania między światłami mijania i drogowymi (AHB). Do pakietu dołącza także asystent pasa ruchu (LTA).

 

Układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (Pre-Collision System, PCS)

We wszystkich modelach Toyoty wyposażonych w drugą generację Toyota Safety Sense, usprawniony system PCS wykrywa pojazdy przed samochodem przy prędkościach od 10 do 180 km/h i redukuje ryzyko uderzenia w nie od tyłu. Jeśli zachodzi ryzyko kolizji, PCS alarmuje kierowcę sygnałami wizualnymi i dźwiękowymi, by zareagował, a jednocześnie wstępnie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, by w chwili naciśnięcia pedału przez kierowcę reakcja układu była natychmiastowa. Jeśli kierowca nie podejmuje w odpowiednim czasie działania, system automatycznie hamuje awaryjnie, obniżając prędkość o około 50 km/h lub nawet całkowicie zatrzymując samochód, by zapobiec kolizji lub co najmniej zredukować jej siłę i skutki.

 

Nowością w PCS jest zdolność wykrywania ryzyka kolizji z pieszym nie tylko w dzień, ale i w nocy, a także z rowerzystami w świetle dziennym. W tych sytuacjach samochód automatycznie obniży prędkość o 40 km/h w zakresie prędkości 10-80 km/h.

 

System bezpieczeństwa Toyota Safety Sense ,fot.: mat.prasowe
System bezpieczeństwa Toyota Safety Sense ,fot.: mat.prasowe

Aktywny tempomat (Adaptive Cruise Control ACC)

Układ ACC pomaga kierowcy utrzymać bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu, dostosowując prędkość samochodu do szybkości auta jadącego przed nim. Usprawniony aktywny tempomat lepiej steruje przyspieszaniem i hamowaniem. Kierowca może łatwo ustawiać działanie systemu za pomocą przycisków na kierownicy.

 

ACC działa teraz także przy niskich prędkościach – wyposażony w niego samochód potrafi podążać za poprzedzającym pojazdem w zakresie od 0-30 km/h. W gęstym ruchu auto się zatrzyma, jeśli zahamuje auto jadące przed nim, zawsze utrzymując bezpieczny odstęp. Aby ruszyć, kierowca naciska pedał gazu albo sterownik tempomatu na kierownicy, ponownie aktywując funkcję główną ACC.

 

Przy prędkościach powyżej 70 km/h łagodne i płynne wyprzedzanie samochodów wspiera kontroler powiązany z kierunkowskazami. Wystarczy, by kierowca włączył kierunkowskaz, żeby ACC stopniowo przywrócił pierwotnie zadaną tempomatowi prędkość, uprzednio wytraconą za wolniejszym autem. Jeśli jednak na sąsiednim pasie po włączeniu kierunkowskazu zostanie wykryty inny pojazd, przyspieszanie zostaje wstrzymane, by proces wyprzedzania odbył się z maksymalną płynnością i bezpieczeństwem.

 

W TSS drugiej generacji dostępny jest też nowy, inteligentny adaptacyjny tempomat (intelligent Adaptive Cruise Control, iACC), łączący funkcje tempomatu i systemu rozpoznawania znaków drogowych (RSA). Kiedy samochód jedzie ze stałą, zadaną przez kierowcę szybkością, a RSA rozpozna znak ograniczenia prędkości, kierowca może z łatwością dostosować do niego tempo jazdy, naciskając przycisk na kierownicy.

System bezpieczeństwa Toyota Safety Sense ,fot.: mat.prasowe
System bezpieczeństwa Toyota Safety Sense ,fot.: mat.prasowe

 

Układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (Lane Departure Alert, LDA)

Przy prędkościach powyżej 50 km/h LDA zapobiega kolizjom i zderzeniom czołowym spowodowanym przez niezamierzone zjechanie z własnego pasa ruchu. Jeśli samochód zaczyna zbaczać z pasa bez uruchomienia kierunkowskazu, LDA ostrzega kierowcę wizualnie i akustycznie, może też samodzielnie przywrócić właściwy tor jazdy. Najnowsza wersja systemu potrafi rozpoznać krawędź jezdni na prostych drogach bez oznakowania linią.

 

Funkcja ostrzegania przed niepewną jazdą (Vehicle Sway Warning) wykrywa niestabilne i nierówne prowadzenie auta, kiedy kierowca jest rozproszony lub przemęczony, i wizualnie oraz akustycznie ostrzega kierującego, sugerując mu przerwę w podróży.

 

Asystent pasa ruchu (Lane Trace Assist, LTA)

LTA to nowy, wyrafinowany układ wsparcia kierowcy. Asystent pasa ruchu utrzymuje samochód po środku pasa za pośrednictwem kontroli układu kierowniczego i aktywnego tempomatu.

LTA można uruchomić, kiedy włączony jest aktywny tempomat. System kontroluje tor jazdy delikatnymi ingerencjami w położenie kierownicy, tak by auto poruszało się pośrodku pasa ruchu, nawet na łukach drogi.

LTA działa od minimalnych prędkości aż po autostradowe, wspierając kierowcę zarówno na szybkich trasach, jak i w gęstym ruchu miejskim. Jeżeli rozpoznanie pasów ruchu jest dla systemu trudne lub niemożliwe, gdy np. są wyblakłe, samochód podąża torem obranym przez poprzedzające auto w oparciu o rozpoznanie kamery i radaru.

Auta wyposażone w system LTA korzystają jednocześnie z układu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu LDA.

 

Automatyczne światła drogowe (Automatic High Beam, AHB)

System AHB zapewnia doskonałą widoczność podczas podróży w nocy. Wykrywa zarówno światła główne aut jadących z przeciwka, jak i światła tylne poprzedzających aut i automatycznie przełącza światła główne między trybami mijania i drogowym, by nie oślepiać innych kierowców. Dzięki temu częściej wykorzystywane są światła drogowe, a tym samym kierowca może wcześniej zauważyć pieszych czy przeszkody.

 

System rozpoznawania znaków drogowych (Road Sign Assist, RSA)

RSA wspiera kierowcę, zapewniając mu zawsze aktualne informacje, nawet jeśli prowadzący nie zauważy jakiegoś znaku drogowego. Ostrzeżenie i informacja są wyświetlane na kolorowym wyświetlaczu TFT na tablicy rozdzielczej. W przypadku ograniczeń prędkości system ostrzega wizualnie i akustycznie, jeśli kierowca przekracza limit.

 

W nowej wersji RSA rozpoznaje więcej rodzajów znaków drogowych, takich jak limit prędkości, zakaz wyprzedzania, stan drogi, znaki stopu i zakazu wjazdu, początku i końca autostrady, teren zabudowany i zamieszkany oraz koniec wszelkich zakazów.

 

Druga generacja Toyota Safety Sense będzie stopniowo wprowadzana do kolejnych modeli Toyoty, poczynając od nowego RAV4 i nowej Corolli.

 

1 Dostępność uzależniona od specyfikacji i modelu

Autor artykułu
More from Redakcja

Kultowe japońskie silniki

Kultowe japońskie silniki nie bez powodów zdobyły na świecie rzesze fanów, którzy...
Czytaj wiecej