Temperatury jeszcze może nie rozpieszczają, ale nieśmiałe początki wiosny obserwujemy już od ładnych kilku tygodni. Nie inaczej jest też w Japonii, gdzie – jak co roku – w lutym ruszył sezon kwitnienia wiśni, swoistego symbolu tego kraju. Leniwie przesuwający się z południa na północ “front kwitnienia” dotarł już naprawdę daleko!
Kanadyjczycy donoszą, że pierwsze egzemplarze modelu IS 300 F Sport z limitowanej edycji Black Line na roku 2019 zaczęły już zjeżdżać z linii produkcyjnej Lexusa! Odświeżona wersja usportowionego sedana już w kwietniu ma zagościć w salonach. Ile spośród zaledwie dziewięciuset egzemplarzy może trafić do europejskich dealerów?
Prawdziwa gratka dla wszystkich fanów kulinarnych programów Netflixa! Tym razem będziemy mogli przenieść się na gwarne ulice Azji i poznać twórców najlepszego na świecie… street food’u! Pierwsze odcinki zobaczymy jeszcze tej wiosny.
Dziennikarze japońskiego pisma “Mag-X” wypatrzyli niedawno prototypowy samochód Lexusa krążący po Kraju Kwitnącej Wiśni. Z ich doniesień wynika, że może to być zmodyfikowany model ES, ale wprowadzone w jego konstrukcji zmiany zdają się bardzo istotne!
Bogactwo japońskiej kultury i płynących z niej tradycji nie mogły nie wpłynąć na poczynania projektantów Lexusa. Japońska marka od trzydziestu lat udowadnia, że maestria, z jaką wykonują swoje samochody, jest po części hołdem dla dziedzictwa swojej ojczyzny, które niejako ofiarują klientom na całym świecie, wychodząc przy tym naprzeciw ich potrzebom i oczekiwaniom.
Od momentu debiutu podczas North American International Auto Show 2016 sportowe coupé Lexusa niezmiennie zachwyca designem, charakterem i wykończeniem. Mimo wielu wyróżnień Koji Sato, główny inżynier projektu, niedawno przekonywał jednak, że model cały czas jest rozwijany. Jak gdyby na potwierdzenie jego słów sportowy flagowiec japońskiej marki właśnie doczekał się kolejnej edycji limitowanej – LC 500 Inspiration – która zadebiutowała podczas Chicago Auto Show 2019.
Niezależnie od tego, czy na serię “Resident Evil” patrzymy przez pryzmat kultowych gier, czy też znacznie słabszych poczynań na rynku filmowym, trudno nie odczuć choćby odrobiny zdziwienia, gdy uświadamiamy sobie, że mowa o marce funkcjonującej i intensywnie eksploatowanej od 22 lat. Pokażcie mi drugą, która po takim czasie trzyma poziom i ma pomysł na swój dalszy rozwój.
Rolex 24 At Daytona za nami – sezon 2019 w WeatherTech SportsCar można więc uznać za otwarty. Na kultowym torze nie zabrakło emocji i niespodzianek, a jedną z nich bez wątpienia jest fakt, że już w pierwszym tegorocznym wyścigu na podium w kategorii GTD zameldował się debiutujący w serii zespół AIM Vasser Sullivan – wszystko wskazuje na to, że rezultat kanadyjskiej ekipy nie jest dziełem przypadku.
Być może wiele osób będzie zaskoczonych, ale mimo regularnego zgarniania nagród i wyróżnień za design swoich samochodów Lexus ma też sporo fanów wśród miłośników tuningu. Między innymi dlatego niemal każdy model w gamie marki może liczyć na pakiety modyfikacji, które dodadzą mu jeszcze więcej sportowego charakteru – niezależnie od tego, czy mówimy o coupé, hatchbacku, limuzynach czy crossoverach. Co więcej, japoński koncern sam oficjalnie wspiera tunerów!
14 stycznia w Detroit rozpoczęły się targi North American International Auto Show 2019, a kolejna edycja jednego z najbardziej zasłużonych wydarzeń motoryzacyjnych to świetna okazja do pokazania światu swoich nowych projektów. Wśród wielu ciekawostek pierwszego dnia imprezy nie sposób pominąć premier Lexusa – zwłaszcza odświeżonego modelu RC F 2020 i jego wersji wyczynowej RC F Track Edition 2020, której pojawienie się zapowiedziano na początku grudnia, by przez przeszło miesiąc trzymać fanów japońskiej marki w niepewności.
Toyota i japoński operator komórkowy NTT DOCOMO opracowały system sterowania na odległość humanoidalnym robotem T-HR3 za pośrednictwem sieci komórkowej piątej generacji. Dzięki nowej technologii robot precyzyjnie odwzorowujący ludzkie ruchy i czynności będzie mógł być sterowany z dowolnego miejsca na świecie.
Japonia najczęściej kojarzy nam się z dużym przywiązaniem do tradycji, nowymi technologiami, Lexusem, postępującą robotyzacją, czasem również z anime i Godzillą, ale to wciąż tylko część wielowymiarowej kultury tego kraju. Tymczasem Guido Castagnoli w swoich fotografiach z wypraw na japońską prowincję dowodzi, że ma ona także inne oblicze, którego raczej się nie spodziewacie.
Czy to w celu uniknięcia zatłoczonych latem kurortów, czy nietypowego spędzenia okresu świątecznego – zimowe wakacje z roku na rok zyskują coraz większą popularność. Jak połączyć wypoczynek z okresem świątecznym i sprawić, by zyskująca popularność praktyka nie zepsuła relacji rodzinnych? Oto kilka najciekawszych miejsc do odwiedzenia.
Głęboki, agresywny odcień żółtego musiał przypaść Japończykom do gustu. Kolejny już raz właśnie w takie szaty ubierają swój flagowy model sportowy, przy okazji dodając kilka smaczków wewnątrz. Podobieństwa nie oznaczają jednak, że Lexus LC Luster Yellow jest odpowiednikiem Yellow Edition na japoński rynek. Co więcej, jego dostępność jest w tym przypadku ograniczona czasowo!
Od młodej, poszukującej wyzwań adeptki, poprzez główną inżynier, która stanowisko osiągnęła ciężką pracą i śmiałym proponowaniem zwierzchnikom swoich nowatorskich pomysłów, a na wiceprezes globalnej marki i wzór do naśladowania dla milionów kobiet na całym świecie kończąc – długą drogę musiała przebyć Chika Kako, by dotrzeć do miejsca, w którym znajduje się obecnie. Po trzydziestu latach w branży motoryzacyjnej Japonka nie ma jednak wątpliwości, że warto było walczyć o swoje.
Mimo odważnego wybiegania w przyszłość i prezentowania światu coraz bardziej wyszukanych technologicznych rozwiązań Lexus nie rezygnuje z umieszczania w swoich projektach nawiązań do japońskiej kultury i tradycyjnych technik rzemieślniczych. Nie inaczej jest w przypadku nowego ES F Sport, podczas projektowania którego Toshihide Maseki postanowił ująć nawiązania do stylu Hadori, czyniąc jego wnętrze ostrym niczym samurajski miecz.
Lexus LC GT500 jest jedną z czołowych maszyn japońskiej serii wyścigowej Super GT – zarówno samochód, jak i atmosfera zawodów ostatnio tak bardzo zachwyciły Toma Forda z magazynu “Top Gear”, że zaraził on tematem także swojego redakcyjnego kolegę Pata Devereux. Ten jednak postanowił podejść do sprawy od strony technicznej, stawiając pytania o granice możliwości najważniejszego modelu japońskiej marki. Odpowiedzi udzielił mu Koji Sato – główny inżynier projektu.
Ludzie nie zdają sobie sprawy, jak wiele śmieci wytwarzają każdego roku, miesiąca czy nawet dnia. Nie mają też pojęcia, że zmniejszając ilość produkowanych odpadów, mogliby przyczynić się do poprawy warunków życia nas wszystkich – wystarczy odrobina wysiłku. O tym, że ich redukcja do zera nie jest idylliczną bujdą, dobitnie przekonuje niewielkie japońskie miasteczko Kamikatsu, które już niebawem osiągnie szczyt filozofii zero waste.