Lexus ES od zawsze charakteryzował się wysokim komfortem jazdy, ale innowacyjne zawieszenie najnowszej generacji modelu zostawia w tyle konkurencję! Japończycy jako pierwsi na świecie opracowali amortyzatory, które wytłumiają wszelkie drgania na każdej nawierzchni.
Nowy Lexus ES reprezentuje sobą wszystko, do czego dąży japońska marka. Dotąd niedostępny na europejskim rynku model kusi, jak może, by podbić serca Europejczyków tak, jak zrobił to w przypadku Amerykanów. Sedana klasy premium wyposażono między innymi w inteligentne systemy bezpieczeństwa, ale wśród wartych uwagi elementów jest też wykorzystana w nim wyjątkowa technologia dźwięku.
Od samego początku, czyli od roku 1989, gdy powołano do życia Lexusa, samochody japońskiej marki promowane są w możliwie jak najciekawszy sposób. Po co komu wydumane nawiązania do filozofii wschodu, kiedy reklama może odzwierciedlać najważniejsze wartości firmy: styl, precyzję, jakość i luksus. Oto najciekawsze kampanie w historii firmy.
Głęboki, agresywny odcień żółtego musiał przypaść Japończykom do gustu. Kolejny już raz właśnie w takie szaty ubierają swój flagowy model sportowy, przy okazji dodając kilka smaczków wewnątrz. Podobieństwa nie oznaczają jednak, że Lexus LC Luster Yellow jest odpowiednikiem Yellow Edition na japoński rynek. Co więcej, jego dostępność jest w tym przypadku ograniczona czasowo!
Unikatowy design, wyjątkowa kuchnia i przestrzeń, w której odbywają się niepowtarzalne wydarzenia kulturalne – tak w dużym skrócie można opisać INTERSECT by Lexus. Skupione na mistrzowskiej precyzji oferowanych usług luksusowe centra kulturalne japońskiej marki istnieją już w Tokio i Dubaju, a ostatnio trzeci lokal (największy z dotychczasowych) otwarto w Nowym Jorku. Jak wygląda luksus, który przekracza motoryzacyjne granice i trafia do kulturalno-kulinarnej przestrzeni?
Innowacyjność od pewnego czasu jest nieodzownym elementem filozofii Lexusa. Teraz japońska marka wyszła jednak poza fabryki, w których tworzy swoje samochody, by skorzystać z najnowszych technologii także w marketingu. Dążąc do przekraczania kolejnych granic, zaangażowano oscarowego reżysera oraz debiutującą w scenopisarstwie… Sztuczną Inteligencję. Tak oto powstała pierwsza na świecie reklama napisana przez AI, która promuje nowego Lexusa ES.
Przełomowe momenty często od totalnej katastrofy dzielą dosłownie szczegóły – detale, których występowanie lub nie decyduje o ostatecznym sukcesie. Z pewnością wiedzą o tym projektanci i inżynierowie Lexusa, którzy pracowali nad nowym crossoverem marki. Gdy poddano go testom w tunelu aerodynamicznym, okazało się, że Lexus UX nie tylko dobrze sobie radzi, ale wręcz wyznacza nowe standardy, choć zastosowane w nim rozwiązania zdają się zabiegami kosmetycznymi. Nic bardziej mylnego!
Od młodej, poszukującej wyzwań adeptki, poprzez główną inżynier, która stanowisko osiągnęła ciężką pracą i śmiałym proponowaniem zwierzchnikom swoich nowatorskich pomysłów, a na wiceprezes globalnej marki i wzór do naśladowania dla milionów kobiet na całym świecie kończąc – długą drogę musiała przebyć Chika Kako, by dotrzeć do miejsca, w którym znajduje się obecnie. Po trzydziestu latach w branży motoryzacyjnej Japonka nie ma jednak wątpliwości, że warto było walczyć o swoje.
Mimo odważnego wybiegania w przyszłość i prezentowania światu coraz bardziej wyszukanych technologicznych rozwiązań Lexus nie rezygnuje z umieszczania w swoich projektach nawiązań do japońskiej kultury i tradycyjnych technik rzemieślniczych. Nie inaczej jest w przypadku nowego ES F Sport, podczas projektowania którego Toshihide Maseki postanowił ująć nawiązania do stylu Hadori, czyniąc jego wnętrze ostrym niczym samurajski miecz.
Wygląda na to, że Lexus ES siódmej generacji rozpoczął podbój Europy jeszcze przed oficjalnym wejściem na ten rynek! Samochód poddano testom Euro NCAP, w których nie tylko dowiódł, że jest jednym z najbezpieczniejszych modeli ogółem, ale też zostawił w tyle inne sedany klasy premium.
Supersamochody często postrzegane są przede wszystkim przez pryzmat osiągów, jednak inżynierowie Lexusa zupełnie inaczej podeszli do tego tematu. Efektem ich precyzji i stałego przesuwania granic był niesamowity, wyprodukowany w liczbie zaledwie pięciuset egzemplarzy Lexus LFA. I choć japońska marka wyraźnie skupiła się w ostatnich latach na samochodach luksusowych, sportowy pazur nigdy nie zniknął z ich filozofii, a plotki o konstruowaniu następcy LFA jedynie się nasiliły.
Wspaniałe limuzyny, luksusowe SUV-y oraz auta o sportowej charakterystyce to dziś chleb powszedni dla projektantów Lexusa. Japońska marka wyraźnie skupia się na poszerzaniu swoich wpływów w tych kategoriach, jednak zaskakującym pomysłem podzielił się ostatnio prezes filipińskiego oddziału firmy – Raymond Rodriguez. Czy minivan Lexusa rzeczywiście byłby dobrym kierunkiem rozwoju oferty?
Być może Norman Walsh Footwear nie jest najsłynniejszą firmą produkującą obuwie sportowe, ale nie bez powodu brytyjska marka bywa nazywana “Adidasem północy”. Fani sneakersów z pewnością nazwę tę słyszeli, a teraz pora, by zainteresowali się nią także posiadacze Lexusów. Obie spółki podjęły ostatnio współpracę, której efektem są jedyne w swoim rodzaju buty inspirowane Lexusem CT 200h F Sport.
Takeshi Kawano w trzech słowach potrafi wyrazić całą filozofię, jaka kryje się za niezwykle złożonym procesem projektowania samochodowych foteli. Jeden z najważniejszych inżynierów odpowiedzialnych za ten element w nowym Lexusie ES opowiedział o swojej pracy oraz o tym, czym jest “Clear and Deep”, a wtórował mu jego mentor – Shin Maezawa – który nadzoruje projektowanie foteli we wszystkich modelach japońskiej marki.
Nawet najwybitniejsi artyści czasem muszą poszukać gdzieś natchnienia. Właśnie dlatego Koichi Suga – człowiek, który przyłożył rękę do wyglądu każdego Lexusa najnowszej generacji – odwiedził niedawno Wielką Brytanię, w której poszukiwał inspiracji do jeszcze odważniejszego łączenia nowoczesnego wyglądu z klasycznym stylem. Czy ta wyprawa odbije się na przyszłej stylistyce samochodów japońskiej marki?
Lexus LC GT500 jest jedną z czołowych maszyn japońskiej serii wyścigowej Super GT – zarówno samochód, jak i atmosfera zawodów ostatnio tak bardzo zachwyciły Toma Forda z magazynu “Top Gear”, że zaraził on tematem także swojego redakcyjnego kolegę Pata Devereux. Ten jednak postanowił podejść do sprawy od strony technicznej, stawiając pytania o granice możliwości najważniejszego modelu japońskiej marki. Odpowiedzi udzielił mu Koji Sato – główny inżynier projektu.
Kolejna edycja Lexus Design Award wystartowała – nabór trwa, a organizatorzy stopniowo ujawniają kolejne szczegóły na temat nowego rozdania. Wiadomo już między innymi, że do grona mentorów wspierających młode talenty, biorące udział w konkursie, dołączył Sebastian Wrong, dyrektor do spraw designu topowej brytyjskiej marki Established & Sons. Kto będzie następny?
Lexus to firma, która swoją innowacyjnością oraz zaangażowaniem w promowanie sztuki odbiega od standardowej definicji producenta samochodów.