Nowoczesne technologie dostępne w modelach Lexusa bardzo często zachwycają, ale niektóre z nich bywają również nieco kontrowersyjne. Takie mogło się wydawać wprowadzenie kamer zamiast lusterek bocznych w nowej odsłonie modelu ES. Jak sprawdza się to rozwiązanie?
Nie od dziś wiadomo, że Lexus lubi łączyć w swoich autach pasję do motoryzacji, designu oraz… do nowoczesnych technologii. Dlatego też jako element wyposażenia w modelu ES od niedawna możemy mieć cyfrowe lusterka boczne.
Takeshi Kawano w trzech słowach potrafi wyrazić całą filozofię, jaka kryje się za niezwykle złożonym procesem projektowania samochodowych foteli. Jeden z najważniejszych inżynierów odpowiedzialnych za ten element w nowym Lexusie ES opowiedział o swojej pracy oraz o tym, czym jest “Clear and Deep”, a wtórował mu jego mentor – Shin Maezawa – który nadzoruje projektowanie foteli we wszystkich modelach japońskiej marki.
Japońska marka luksusowa Lexus planuje zorganizować na paryskim evencie trzy premiery swoich najnowszych aut: jedną europejską i aż dwie światowe.
Już jakiś czas temu informowaliśmy Was, że na europejski rynek wkracza nowa generacja Lexusa ES. Wykazaliście wtedy spore zainteresowanie tym modelem, przygotowaliśmy więc dla Was listę kilku faktów – znanych i mniej znanych – na temat święcącej triumfy za oceanem, rodzinnej limuzyny. Jako, że okres mamy wybitnie wypoczynkowy, pokusiliśmy się też o zaprezentowanie siódmej generacji ES-a w nieco sielankowym otoczeniu.
Już jakiś czas temu ucieszyliśmy się na wiadomość, że wkrótce na Starym Kontynencie dostępny będzie jeden z najpopularniejszych modeli Lexusa na świecie, luksusowy sedan ES. Obiecaliśmy Wam wtedy, że zaprezentujemy także debiutującą wraz z nim sportową wersję ES F Sport. I słowa dotrzymujemy.
To już siódma generacja niezwykle popularnego na świecie modelu ES, jednak pierwsza na rynku Europy Zachodniej i Środkowej. Co sprawiło, że europejscy miłośnicy motoryzacji z niecierpliwością oczekiwali na tę premierę?