Współczesne samochody naszpikowane są nowoczesnymi technologiami, od których niejednokrotnie zależy to, czy w ogóle zainteresują klienta. Gdzieś w cieniu premiery nowego Lexusa NX przemknęły natomiast zapowiedzi multimedialnej rewolucji w autach tej marki. Co zmieniono?
Coraz więcej wskazuje na to, że Lexus niebawem rozpocznie produkcję tajemniczego modelu TX, którego nazwę jako znak towarowy zarejestrowano w zeszłym roku w Stanach Zjednoczonych. Ostatnio poniekąd potwierdzili to przedstawiciele koncernu, choć nie zdradzili szczegółów.
Istnieje wiele narodowych stereotypów dotyczących pracowitości, kunsztu czy umiejętności zarządzania, ale jeśli chodzi o niezawodność – zwłaszcza w kontekście motoryzacji – analizy firmy J.D. Power nie pozostawiają złudzeń: samochody, które przysparzają użytkownikom najmniej problemów, powstają w Azji, a konkretniej – w Japonii.
Otaczający nas świat nieustannie się zmienia, a wraz z nim ewoluuje nasz styl życia – projektanci nie mogą być na to obojętni. Jak to jest mierzyć się z ciągłymi zmianami i poszukiwać rozwiązań, które zrewolucjonizują rzeczywistość, niedawno opowiedział uznany projektant Simon Humphries.
Japończycy kontynuują patentową ekspansję, rejestrując w różnych częściach świata nowe oznaczenia swoich modeli. W ostatnim czasie sporo mówi się przede wszystkim na temat powiększenia gamy SUV-ów Lexusa, a TX może być największym z nich.
Rejestrując kolejne znaki towarowe w różnych częściach świata, Lexus wywołał w ostatnich tygodniach nie jedną, a dwie fale spekulacji na temat zupełnie nowych modeli w swojej gamie. Czego powinniśmy się spodziewać i jak wpisuje się to w dotychczasowe poczynania marki?
Jedna z najbardziej utalentowanych tenisistek młodego pokolenia od teraz będzie grać w drużynie Lexusa – nawiązanie przez polski oddział firmy współpracy z Igą Świątek to kolejny przykład zaangażowania marki w krzewienie sportu oraz promocję osób ambitnych i pełnych pasji.
Chińskie wróbelki ćwierkają o nowym Lexusie. Czy japońska marka zaserwuje nam kolejnego miejskiego crossovera, będącego młodszym bratem modelu UX? Źródła tych informacji są niejasne, choć Chińczycy przyzwyczaili nas już do dość sprawnego uprzedzania faktów.
Toyota Motor Poland wraz z autoryzowanymi dealerami marki użyczy szpitalom zakaźnym flotę samochodów, wspierając w ten sposób walkę z epidemią COVID-19. W pierwszej fazie akcji będzie to 40 aut rozdysponowanych wśród 20 jednostek szpitalnych.
Koronawirus SARS-CoV-2 wpływa na każdą branżę oraz każdą dziedzinę życia, ale najprężniej działające koncerny starają się minimalizować straty. Mimo przestoju na liniach produkcyjnych, Toyota Motor Corporation postanowiła uruchomić w Polsce salon internetowy.
Nowa Toyota Land Cruiser 300 zostanie, najprawdopodobniej, pokazana w sierpniu 2020 r. Legendarna terenówka, według doniesień japońskiego magazynu Best Car Web, na ramie ma otrzymać platformę TNGA i napęd hybrydowy z silnikiem V6. Nowy model zastąpi Land Cruisera 200 V8.
TJ Cruiser, pomysłowy minivan i SUV w jednym, zaprojektowany z myślą o aktywnym stylu życia, podróżach i sportach outdoorowych, zadebiutował jako koncept ponad 2 lata temu. Teraz japoński magazyn Best Car donosi, że auto ma trafić do sprzedaży. Wersję produkcyjną poznamy najprawdopodobniej już w maju.
Toyota C-HR otrzymała niedawno mocniejszy, 184-konny napęd hybrydowy. Ale japoński producent najwyraźniej nie powiedział ostatniego słowa.
Berlińska policja kupiła dwa nowe bezemisyjne radiowozy. Są to sedany Toyota Mirai z silnikiem elektrycznym, zasilanym ogniwami paliwowymi na wodór. Mirai świetnie nadaje się do intensywnego użytku w policji, bo choć nie emituje spalin i nie generuje smogu, jego tankowanie trwa kilka minut, zasięg przekracza 500 km, a silnik elektryczny sprawia, że auto z jednej strony jest dynamiczne i zrywne, a z drugiej może z łatwością poruszać się z prędkością patrolową bez obciążania silnika pracą w nieoptymalnym zakresie obrotów, jak to ma miejsce w przypadku silników spalinowych.
Toyota sypie sportowymi autami jak z rękawa. W zeszłym roku pokazała nową GR Suprę, w tym dodaje do oferty odmianę 2-litrową oraz nowego hot hatcha GR Yaris. Japońskie media donoszą, że wkrótce do tej listy trzeba będzie też dopisać kolejną wersję flagowego coupé – Suprę GRMN. Możemy spodziewać się większej mocy, mniejszej masy, jeszcze bardziej muskularnego nadwozia i wielkiego skrzydła. A wszystko to zobaczymy być może już w tym roku.
Toyota od samego początku jest zaangażowana w program badawczy Energy Observer, którego istotą jest testowanie technologii wodorowych ogniw paliwowych podczas rejsu oceanicznego. W ciągu 6-letniej odysei, która rozpoczęła się w 2017 roku, załoga pierwszego samowystarczalnego energetycznie, wodorowego katamaranu Energy Observer zamierza opłynąć cały świat. Napędzany elektrycznie jacht jest zasilany energią odnawialną i korzysta z systemu generującego wodór z wody morskiej, bez emisji dwutlenku węgla.
Toyota zaskakuje. Najmłodsze dziecko jej sportowej dywizji, czyli muskularny hot hatch GR Yaris z najmocniejszym trzycylindrowym silnikiem na świecie i napędem 4×4, robi wrażenie. To auto pełne kontrastów – łączy klasyczny, mechaniczny napęd na cztery koła i sześciobiegową, manualną skrzynię z wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami. Dokładnie taki jest zakład, w którym będzie produkowany. Motomachi to najstarsza fabryka samochodów Toyoty, ale to właśnie w niej powstawał niesamowity Lexus LFA, a teraz Toyota Mirai – napędzana wodorem, czyli paliwem przyszłości. Zaglądamy za bramy jednej z najważniejszych fabryk Toyoty.
Rok 2019 był dla Toyoty rokiem siedmiu premier. Japońska marka wprowadziła na rynek nowe auta różnych segmentów — kompaktową Corollę w trzech wersjach nadwozia, sportowe coupé GR Supra, SUV-a RAV4, sporego sedana Camry, a nawet kompaktowego dostawczaka Proace City. Każdy z nich okazał się na swój sposób rewolucyjny, a kilka wyraźnie wpłynęło na kształt rynku.