Wodór

Toyota Mirai na patrolu w Berlinie

przez

Berlińska policja kupiła dwa nowe bezemisyjne radiowozy. Są to sedany Toyota Mirai z silnikiem elektrycznym, zasilanym ogniwami paliwowymi na wodór. Mirai świetnie nadaje się do intensywnego użytku w policji, bo choć nie emituje spalin i nie generuje smogu, jego tankowanie trwa kilka minut, zasięg przekracza 500 km, a silnik elektryczny sprawia, że auto z jednej strony jest dynamiczne i zrywne, a z drugiej może z łatwością poruszać się z prędkością patrolową bez obciążania silnika pracą w nieoptymalnym zakresie obrotów, jak to ma miejsce w przypadku silników spalinowych.

Toyota opracowała specjalny system ogniw paliwowych dla wodorowego katamaranu Energy Observer 2020

przez

Toyota od samego początku jest zaangażowana w program badawczy Energy Observer, którego istotą jest testowanie technologii wodorowych ogniw paliwowych podczas rejsu oceanicznego. W ciągu 6-letniej odysei, która rozpoczęła się w 2017 roku, załoga pierwszego samowystarczalnego energetycznie, wodorowego katamaranu Energy Observer zamierza opłynąć cały świat. Napędzany elektrycznie jacht jest zasilany energią odnawialną i korzysta z systemu generującego wodór z wody morskiej, bez emisji dwutlenku węgla.

Toyota Motomachi – poznaj fabrykę, z której wyjedzie GR Yaris

przez

Toyota zaskakuje. Najmłodsze dziecko jej sportowej dywizji, czyli muskularny hot hatch GR Yaris z najmocniejszym trzycylindrowym silnikiem na świecie i napędem 4×4, robi wrażenie. To auto pełne kontrastów – łączy klasyczny, mechaniczny napęd na cztery koła i sześciobiegową, manualną skrzynię z wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami. Dokładnie taki jest zakład, w którym będzie produkowany. Motomachi to najstarsza fabryka samochodów Toyoty, ale to właśnie w niej powstawał niesamowity Lexus LFA, a teraz Toyota Mirai – napędzana wodorem, czyli paliwem przyszłości. Zaglądamy za bramy jednej z najważniejszych fabryk Toyoty.