Kiedy wybierzemy się do któregoś z dealerów, do wyboru otrzymamy głównie samochody hybrydowe. Sedany, crossovery lub SUV-y – każdy kierowca znajdzie w ofercie Lexusa nadwozie, które najbardziej mu odpowiada. Dla tych, którzy lubią zadać szyku w prestiżowych lokalizacjach, producent przewidział choćby hybrydowy model LC 500h. Z kolei ci, którzy chcą w maksymalnie komfortowych warunkach pojechać na mały shopping, zapewne zwrócą uwagę na model UX.
Futurystyczne coupe
Jeśli chodzi o stylistykę i design zapoczątkowane przez rzemieślników z Japonii, najbardziej spektakularnym samochodem jest Lexus LC 500h. Model ten wyposażony jest w najmocniejszą napęd hybrydowy w ofercie. Jego moc bazuje na benzynowym V6 o pojemności trzech i pół litra, który wraz z silnikiem elektrycznym generuje 359 KM.
Ten rasowy grand tourer doskonale radzi sobie z osiągnięciem setki. Robi to w zaledwie pięć sekund przy średnim zużyciu paliwa na poziomie od ośmiu litrów na sto kilometrów. LC 500h w Polsce to także najdroższy, a zarazem najbardziej awangardowy model w gamie. Jeśli chcemy poczuć prestiż, mocne przyspieszenie w futurystycznym coupé z hybrydą, to musimy być gotowi na wydatek od 567 000 złotych. Za taką kwotę otrzymamy: elektryczne i wentylowane fotele, system audio Mark Levinson oraz liczne systemy bezpieczeństwa.
Sztandarowa limuzyna japońskiej marki
Model Lexus LS 500h to hybryda o mocy 360 KM i napędem na wszystkie koła. Ta prestiżowa, wręcz ociekająca luksusem i komfortem limuzyna przyspiesza do 100 km/h w ciągu pięciu i pół sekundy i szczyci się średnim zużyciem na poziomie od ośmiu przecinek siedem litra na sto kilometrów. Klienci, którzy oczekują bogatego wyposażenia w nadwoziu typu sedan, chętnie wybierają właśnie ten model. Już w bazowej wersji (startującej od 510 000 złotych) dostaną pneumatyczne zawieszenie, wyświetlacz HUD oraz intuicyjny system multimedialny z ekranem o przekątnej aż dwunastu przecinek trzy cala.
Pierwsza hybryda plug-in
Oczywiście w naszym zestawieniu nie może zabraknąć nowego Lexusa NX 450h+. Ten model w ostatnich tygodniach zadziornie mruga do nas zarówno we wszystkich mediach społecznościowych, jak i na reklamach billboardowych w miastach. To nowość w ofercie i jednocześnie pierwsza hybryda plug-in w gamie modeli japońskiej marki.
Tym, co znajdziemy pod maską tego dynamicznego SUV-a, jest silnik R4 o pojemności dwóch i pół litra. Układ generujący 309 KM zapewnia doskonałe osiągi, a maksymalny zasięg w trybie czysto elektrycznym wynosi od sześćdziesięciu ośmiu do dziewięćdziesięciu ośmiu kilometrów. Warto także wiedzieć, że jeśli wyczerpiemy zasięg elektryczny NX-a, wówczas silnik zaczyna działać jak zwykła hybryda i wciąż oszczędnie zarządza paliwem.
Nowy NX kusi także ceną. Model z wtyczką już w bazowej wersji proponuje kierowcy czujniki parkowania z funkcją samodzielnego zatrzymania, nowe multimedia Apple CarPlay oraz Android Auto, ale też elektrycznie otwieraną klapę bagażnika za pomocą ruchu stopy.
NX bez wtyczki
Jeśli dynamika i sylwetka NX-a wam odpowiadają, ale nie chcecie ładować akumulatorów w gniazdku... To zawsze możecie wybrać wersję 350h ze standardowym układem hybrydowym. Ten model dostępny jest z napędem na przednią oś oraz wszystkie koła E-Four. Standardowy cennik startuje już od 201 000 złotych. Za tę cenę można zyskać luksusowego SUV-a z aktywnym tempomatem, a także bezprzewodowymi multimediami oraz licznymi systemami wsparcia dla kierowcy w trakcie jazdy.
Hybrydowy SUV na każdą okazję
Dużym zainteresowaniem w polskich salonach cieszy się także model RX, który jest wyposażony w silnik V6 o pojemności trzech i pół litra. Lexus RX 450h to pełna hybryda, której nie możemy doładować za pomocą gniazdka. Energia w akumulatorach cały czas jest jednak uzupełniana w trakcie jazdy. Samoładujący się napęd to bardzo wygodne rozwiązanie.
Ten duży SUV rozpędza się do 100 km/h w ciągu niespełna ośmiu sekund i – jak podkreśla producent – ma zużycie paliwa na poziomie od siedmiu przecinek sześć litra na sto kilometrów. W ramach aktualnych promocji RX-a można zakupić już od 277 000 złotych. Co znajdziemy w standardzie? Napęd E-Four, podgrzewane fotele, czujniki parkowania z funkcją samodzielnego zatrzymania i elektryczną klapę.
Awangardowy sedan
Miłośnicy pięknych, a zarazem dynamicznych sylwetek chętnie wybierają natomiast Lexusa ES. W polskich salonach oferowany jest w cenach rozpoczynających się od 238 000 złotych. Pod maską tej pełnej hybrydy pracuje silnik R4. Generuje on 218 KM i zapewnia przyspieszenie do setki w osiem przecinek dziewięć sekundy. Oczywiście model ES 300h wyposażony bazowo jest w nowoczesne multimedia, kamerę cofania, elektryczne i podgrzewane fotele oraz inteligentny kluczyk. Na pokładzie nie mogło też zabraknąć przednich oraz tylnych czujników parkowania z funkcją zatrzymania.
Miejski crossover
Najmniejszy crossover w ofercie japońskiego producenta to Lexus UX 250h. Wyposażono go w układ hybrydowy oparty na silniku benzynowym 2.0 współpracującym z motorem elektrycznym. Razem generują one moc na poziomie 184 KM. Warto też wiedzieć, że miejski UX dostępny jest z przednim napędem oraz napędem na wszystkie koła E-Four.
Za UX-a 250h musimy zapłacić od 143 000 złotych. W bazowej wersji znajdziemy dwustrefową klimatyzację z system Nanoe, udoskonalone multimedia oraz aktywny tempomat. Ten model, jak i wszystkie inne z samochody hybrydowe Lexusa, już w standardzie wyposażono w Lexus Safety System+. Wszystko po to, aby zadbać o bezpieczeństwo i maksymalny komfort kierowcy.
