Toyota opracowała specjalny system ogniw paliwowych dla wodorowego katamaranu Energy Observer 2020

Toyota od samego początku jest zaangażowana w program badawczy Energy Observer, którego istotą jest testowanie technologii wodorowych ogniw paliwowych podczas rejsu oceanicznego. W ciągu 6-letniej odysei, która rozpoczęła się w 2017 roku, załoga pierwszego samowystarczalnego energetycznie, wodorowego katamaranu Energy Observer zamierza opłynąć cały świat. Napędzany elektrycznie jacht jest zasilany energią odnawialną i korzysta z systemu generującego wodór z wody morskiej, bez emisji dwutlenku węgla.

Zgodnie ze strategią Toyota Environmental Challenge 2050, Energy Observer testuje rozwiązania, które wesprą transformację energetyczną i ekologiczną. W przyszłości technologie te będą zasilały sieci energetyczne na dużą skalę. Jako pierwsi francuscy ambasadorzy celów zrównoważonego rozwoju ONZ (SDG), załoga Energy Observer zajmuje się poszukiwaniem i promowaniem innowacyjnych rozwiązań dla ochrony środowiska. Ich celem jest udowodnienieże czysty świat jesty możliwy.

Samowystarczalny energetycznie jacht od 2017 roku jest w trakcie rejsu dookoła świata w ramach francuskiego projektu naukowego

Podczas następnego etapu podróży Energy Observer będzie korzystał z wiodącej technologii wodorowych ogniw paliwowych Toyoty. Iinżynierowie firmy, wraz z zespołem realizującym projekt badawczy, przystosowali do użytku na jachcie. Dedykowany system ogniw paliwowych został opracowany w Toyota Technical Center Europe przy użyciu rozwiązań z Toyoty Mirai. Zestaw jest jeszcze bardziej wydajny i niezawodny oraz dostarcza jeszcze więcej mocy. Teraz załoga eksperymentalnego katamaranu przetestuje go na Atlantyku i Oceanie Spokojnym.

Toyota jest od początku partnerem tego projektu. Teraz wspiera załogę dzięki nowej wersji systemu ogniw paliwowych przystosowanej do użytku w jachcie oceanicznym

Europejski zespół R&D Toyoty w 7 miesięcy opracował projekt i proces produkcji. Następnie, skonstruował zestaw ogniw paliwowych i zainstalował go na łodzi. To pokazuje, jak dopracowana jest technologia wodorowa Toyoty. Pod koniec ubiegłego roku zestaw został przetestowany na pokładzie katamaranu w stoczni. Obecnie trwają ostatnie testy na morzu przy pełnej mocy, a w połowie lutego jacht wyruszy w dalszą drogę.

System ogniw paliwowych Toyoty został zaprojektowany jako konstrukcja modułowa, którą łatwo zaadaptować do różnych zastosowań

Jesteśmy dumni, że możemy korzystać z systemu ogniw paliwowych Toyoty podczas naszego rejsu i przetestować je w najtrudniejszych warunkach. Po trzech latach i prawie 20 000 mil morskich, system generowania i magazynowania energii naszego jachtu jest sprawdzony i niezawodny. Bardzo nas cieszy, że teraz mogliśmy go jeszcze bardziej rozwinąć dzięki współpracy z Toyotą, która przekazała nam niezawodny i przystępny system ogniw paliwowych, przystosowany do podróży oceanicznych. Jesteśmy przekonani, że Toyota Fuel Cell System świetnie nadaje się do zastosowań morskich – jest wydajny, bezpieczny i produkowany przemysłowo. Naszą misją, jako ambasadorów celów zrównoważonego rozwoju (SDG) Organizacji Narodów Zjednoczonych, jest promowanie czystej energii. Z Toyotą łączy nas wspólna wizja gospodarki opartej na wodorze

– powiedział Victorien Erussard, twórca i kapitan Energy Observera.

System ogniw paliwowych Toyoty zadebiutował na rynku w 2014 roku wraz z Toyotą Mirai. W ciągu kilku lat udowodnił swoje zalety zarówno jako źródło zasilania elektrycznego Sedana, jak i w miejskich autobusach, samochodach dostawczych i ciężarówkach. Wprowadzenie tego rozwiązania do transportu morskiego to kolejny krok w stronę transformacji gospodarki na technologie wodorowe. Toyota jest przekonana, że wodór będzie pełnił rolę katalizatora dekarbonizacji energetyki. Szeroka akceptacja tej technologii przyspieszy wdrożenie modułowego systemu ogniw paliwowych do wielu różnych zastosowań.

Obecnie, ogniwa paliwowe Toyoty, wykorzystywane są – obok jachtuEnergy Observer – w seryjnych autach osobowych, ciężarówkach, autobusach i instalacjach stacjonarnych

Bardzo się cieszymy z kolejnej okazji do zaprezentowania uniwersalności ogniw paliwowych Toyoty. Nasz europejski zespół R&D intensywnie pracował wspólnie z załogą Energy Observera nad stworzeniem i instalacją modułu ogniw paliwowych na katamaranie. Ten projekt pokazuje, że technologia wodorowa Toyoty może być stosowana w każdym środowisku i jest atrakcyjną opcją dla wielu różnych branż. Praca z ludźmi dążącymi do tego samego celu to zawsze duża przyjemność i źródło inspiracji, a ta współpraca jeszcze bardziej przybliża nas do realizacji wizji gospodarki opartej na wodorze

– dodał dr Johan van Zyl, prezydent i CEO Toyota Motor Europe.

Autor artykułu
More from Redakcja

Toyota Mirai debiutuje w Kanadzie – 50 wodorowych Toyot dla rządu Quebecu

Transport wodorowy w Kanadzie nabiera rozpędu. Toyota dostarczyła rządowi Quebecu 50 wodorowych...
Czytaj wiecej