Wczoraj Lexus LC 500 przyjechał do Polski!

Lexus LC500
Tour wystartował w Krakowie, następnie Warszawa, Trójmiasto, Szczecin, Poznań, Wrocław i Łódź. Luksusowe coupe, które swoją światową premierą miało na salonie motoryzacyjnym w Detroit, od wczoraj można podziwiać u polskich dealerów Lexusa. Pokazy przedpremierowe potrwają do 28-go sierpnia. Obecność samochodu w każdej stacji jest jednodniowa.

Tour wystartował w Krakowie, następnie Warszawa, Trójmiasto, Szczecin, Poznań, Wrocław i Łódź. Luksusowe coupe, które swoją światową premierą miało na salonie motoryzacyjnym w Detroit, od wczoraj można podziwiać u polskich dealerów Lexusa. Pokazy przedpremierowe potrwają do 28-go sierpnia. Obecność samochodu w każdej stacji jest jednodniowa.

Lexus LC500_Materialy Prasowe Lexus
Luksusowe coupe LC500

Dla przypomnienia kilka najważniejszych faktów o modelu:

  • w wersji produkcyjnej zachowano wiele z modelu koncepcyjnego – pokonano przeszkody technologiczne, materiałowe i fizyczne, które zwykle ograniczają realizację przyjętych założeń lub wizji designerskich w autach koncepcyjnych

  • przód LC 500 to przede wszystkim masywna osłona chłodnicy o klepsydrowo wciętym zarysie, z trzech stron wykończona chromowanym obramowaniem. Wypełnienie to 3-wymiarowy wzór siatki

  • ukształtowane w formie litery L światła dzienne, leżą poniżej nowego typu potrójnych reflektorów diodowych. Ich konstrukcja mieści jedne z najsmuklejszych soczewek, jakie można spotkać w branży motoryzacyjnej. Wszystko po to by umożliwić niskie poprowadzenie linii pokrywy komory silnikowej i uzyskanie krótkiego przedniego zwisu nadwozia.

  • chwyty powietrza, wspomagające stateczność aerodynamiczną i funkcje chłodzenia

  • atletyczną bryłę samochodu cechują szybko opadająca linia dachu, opływowy profil, duży rozstaw osi (2870 mm), krótkie zwisy (przedni 920 mm, tylny 970 mm) oraz niska linia maski

  • w standardzie dach jest przeszklony, ale opcjonalnie dostępny będzie również dach z włókna węglowego oraz niski i szeroki profil poprzeczny

  • wnętrze LC 500 współgra z luksusową dynamiką nadwozia, a jego rozplanowanie łączy elegancję i funkcjonalność. Model projektowano tak, aby biodra kierowcy znajdowały się jak najbliżej środka ciężkości LC 500 – w tej pozycji najlepiej „wyczuwa się” samochód. Przednie fotele podpierają ciało, oraz zapewniają komfort na długich dystansach

Lexus LC500_Materialy Prasowe Lexus
Wnętrze nowego coupe
  • inżynierowie Lexusa dopracowali takie szczegóły jak: wielkość i kąty ustawienia kierownicy, umiejscowienie w niej wychylnych przełączników biegów, wykonanych ze stopu magnezu czy opcjonalne obicia siedzeń z miękkiej skóry i materiału Alcantara. Panele tapicerskie drzwi, środkowa konsola i miękko wyściełana deska rozdzielcza LC 500, zawierają elementy wykończeniowe wykonane w technice Takumi

  • nowe coupe wyróżnia się spośród innych modeli Lexusa najszerszym zastosowaniem stali o podwyższonej wytrzymałości. Uzyskano większą sztywność przy jednoczesnym obniżeniu masy samochodu, stabilność i przewidywalność prowadzenia. LC 500 jest doskonale wyważonym samochodem, z rozkładem obciążeń przód/tył wynoszącym 52/48

  • rozwiązania zastosowane w konstrukcji płyty podłogowej i układu napędowego LC 500, zaowocowały osiągami i dynamiką, niespotykanymi wśród czteroosobowych modeli coupe. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h to 4,5 sekundy

  • sercem nowego LC 500 jest wysokoobrotowy, 5-litrowy silnik V8, który znalazł się również w modelach RC-F oraz GS-F. Wolnossąca jednostka V8 została wybrana ze względu na płynną i liniową reakcję na przepustnicę oraz kulturę pracy. 32-zaworowa jednostka, wykonana w całości ze stopów aluminium o mocy 467 KM. Podczas rozruchu uruchamiane są specjalne zawory modulujące akustykę układu wydechowego, by uzyskać efekt pomruku silnika. Z kolei podczas przyspieszania generator akustyczny przekształca „melodię” silnika w mocne brzmienie, które wyróżnia LC 500 spośród rywali w jego segmencie

Lexus LC500_Materialy Prasowe Lexus
5-litrowy silnik V8
  • za przekazywanie mocy na tylne koła odpowiada 10-stopniowa, automatyczna skrzynia biegów, która jako pierwsza w świecie samochodów tej klasy, może konkurować czasem przełączania biegów z konstrukcjami dwusprzęgłowymi. Jest ona mniejsza i lżejsza od niektórych obecnych skrzyń 8-stopniowych. Zakres przełożeń sprawdza się we wszelkiego rodzaju dynamikach jazdy, w każdych warunkach zapewniając optymalne przełożenie. Skrzynia biegów wyposażona jest w nowy sterownik elektryczny, którego oprogramowanie przewiduje działania kierowcy, nieustannie monitorując przepustnicę, hamulce i poprzeczne siły bezwładności

  • w nowm, flagowym coupe zamontowano pakiet multimedialny Lexus Multimedia 2017, wyposażony w unowocześnione, szybciej działające i bardziej elastyczne oprogramowanie, umożliwiające przyszłe modyfikacje oraz graficzną komunikację z użytkownikiem. Audiofilski zestaw Mark Levinson bądź nowy zestaw audio firmy Pioneer

  • LC 500 wyposażony jest również w kompleksowy pakiet bezpieczeństwa Lexus Safety System +, integrujący szereg układów i funkcji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo: – system ochrony przedzderzeniowej (PCS) – pomagający unikać kolizji i ograniczać ich skutki – wspomaganie trzymania pasa ruchu (LKA) – ograniczające ryzyko niekontrolowanego zjechania z obranego pasa ruchu – funkcja automatycznych świateł drogowych (AHB) – pomagająca zachować maksymalną widoczność podczas jazdy po zmroku – pełnozakresowy układ dynamicznej kontroli prędkości z detekcją radarową (DRCC).

Lexus LC500h

Tagi wpisu
, ,
Autor artykułu
More from Dominika Telega

Lexus przedstawia: LF-1 Limitless

Oto pierwsze zdjęcia koncepcyjnego crossovera, który zadebiutuje na przyszłorocznym North American International...
Czytaj wiecej