Wygodny fotel to nie lada wyzwanie dla projektanta

Twórcy foteli do modelu ES zaprojektowanych zgodnie z filozofią "Clear and Deep", od lewej: Kento Shintaku, Junichi Yukiyasu, Takeshi Kawano, Koichi Wada oraz Shin Maezawa, fot. Lexus
Twórcy foteli do modelu ES zaprojektowanych zgodnie z filozofią "Clear and Deep", od lewej: Kento Shintaku, Junichi Yukiyasu, Takeshi Kawano, Koichi Wada oraz Shin Maezawa, fot. Lexus
Takeshi Kawano w trzech słowach potrafi wyrazić całą filozofię, jaka kryje się za niezwykle złożonym procesem projektowania samochodowych foteli. Jeden z najważniejszych inżynierów odpowiedzialnych za ten element w nowym Lexusie ES opowiedział o swojej pracy oraz o tym, czym jest "Clear and Deep", a wtórował mu jego mentor – Shin Maezawa – który nadzoruje projektowanie foteli we wszystkich modelach japońskiej marki.

Trzy lata. Dokładnie tyle czasu Shin Maezawa, Takeshi Kawano, Koichi Wada, Kento Shintaku i Junichi Yukiyasu projektowali… fotel. Nie jest to jednak zwykłe siedzisko! Mowa o dziele współczesnej inżynierii, w które wyposażony został nowy Lexus ES. Japończycy doskonalili projekt tak długo, że ich trudy zaczęły zakrawać na prawdziwą sztukę, a swoje podejście nazwali “Clear and Deep”. Jak wiadomo, własna filozofia pracy to element rozpoznawczy największych twórców, dlatego warto ten temat zgłębić. Czym zatem jest to enigmatyczne “Clear and Deep” i dlaczego zapragniecie, by Lexus ES znalazł się w waszym garażu?

Od lewej: Junichi Yukiyasu, Takeshi Kawano, Shin Maezawa, Koichi Wada oraz Kento Shintaku, fot. Lexus
Projektanci foteli nowego Lexusa ES, twórcy idei “Clear and Deep”. Od lewej: Junichi Yukiyasu, Takeshi Kawano, Shin Maezawa, Koichi Wada oraz Kento Shintaku, fot. Lexus

Lexus ES VII generacji został zaprezentowany podczas kwietniowych targów w Pekinie, z wypiekami na twarzach wyczekiwali go także Amerykanie. Niestety w Europie nie było dotąd okazji, by zasiąść za kółkiem poprzednich odsłon tego popularnego na świecie luksusowego sedana. W ramach obecnej zmiany warty pojawiły się jednak informacje, że najprawdopodobniej ES zastąpi reprezentujący tę samą klasę model GS. Naturalnym krokiem jest więc jego wprowadzenie także w Europie – i to od razu w dwóch wersjach! Sedan japońskiej marki będzie oczywiście dostępny w wersji klasycznej, jednak – podobnie jak inne modele – doczeka się także wersji sportowej.

 

Dzieło, które nie każdy docenia

Lexus ES w wersjiF Sport na ulicy (newsroom.lexus.eu)
Lexus ES F SPORT, fot. Lexus

Luksusowa bestia z Japonii rozbudza wyobraźnię tym bardziej, że inżynierowie odpowiedzialni za jej konstrukcję nie mogą wyjść z zachwytu nad swoim dziełem. Technologicznym majstersztykiem nazwać można zwłaszcza fotele nowego ES. Takeshi Kawano, jeden z ich głównych konstruktorów, w dość łatwy sposób wyjaśnia istotę filozofii “Clear and Deep”:

Siadając w fotelu nowego ES, natychmiast czujesz, że przyjmujesz właściwą pozycję. Nie musisz jej szukać, mościć się – to ona znajduje ciebie w najbardziej oczywisty sposób, skąd określenie »Clear«. Po chwili zauważasz też doskonałe podparcie dolnej części pleców. Czujesz się bezpieczny, jakby otulała cię ochronna osłona. Bez względu na to, jakie przeciążenia działają na samochód, fotel trzyma cię mocno i pewnie. To właśnie oznacza »Deep«.

Mało kto myśli o samochodowych fotelach jako jednym z najważniejszych elementów samochodu. To po prostu jedna z wielu części, ale też jedyna, z którą kierowca i pasażerowie przez cały czas mają fizyczny kontakt. Myślenie o luksusowych samochodach musi jednak nieść za sobą coś więcej niż tylko konstrukcyjne popisy. Przecież to stąd wzięła się kultywowana od czasów tworzenia modelu LS 400 filozofia YET, zgodnie z którą każdy element jest projektowany z myślą o tym, jak cały samochód zachowa się na drodze. Właśnie dlatego luksus oferowany przez Lexusa jest tak wyjątkowy, ponieważ łączy pozornie niepasujące ze sobą elementy w harmonijnie koegzystującą całość. “Clear and Deep” doskonale uzupełnia więc to, co Lexus reprezentuje sobą od dekad!

Kierowca powinien czuć się pewnie za kierownicą. Fotel musi pozwalać mu odczuwać przeciążenia i siły działające na samochód, a jednocześnie chronić go przed nieprzyjemnymi wibracjami. Trwałość i komfort, przekazywanie bodźców i tłumienie innych – współistnienie takich sprzeczności wynika wprost z filozofii YET, ale jej realizacja wymaga mnóstwa czasu i wysiłku. – Shin Maezawa, główny inżynier ds. foteli w samochodach marki Lexus

 

“Clear and Deep”, czyli komfort i swoboda dla każdego

Shin Maezawa sprawdzający prototyp fotela modelu ES zaprojektowany zgodnie z filozofią "Clear and Deep", fot. Lexus
Shin Maezawa sprawdzający prototyp fotela modelu ES zaprojektowany zgodnie z filozofią “Clear and Deep”, fot. Lexus

Naszym celem było po prostu opracowanie foteli, które będą odpowiadały użytkownikom, ale zadowolenie wszystkich nie jest proste. Właśnie dlatego daje nam to ogromną satysfakcję. – dodaje Maezawa

W żadnym segmencie sylwetki kierowców nie są z góry określone, lecz zdaje się, że w klasie premium rozbieżność jest największa. Celem wszystkich – począwszy od projektantów i inżynierów, a na mistrzach rzemiosła Takumi kończąc – było natomiast stworzenie fotela dla każdego. Nowy Lexus ES jest więc najprawdopodobniej najwygodniejszym w swoim segmencie pojazdem:

Aby uzyskać efekt niwelowania różnic w budowie fizycznej, zaopatrzyliśmy powierzchnię foteli w delikatne wgłębienia, dzięki którym kierowcy o bardziej subtelnej budowie zyskują odpowiednie podparcie. Na wierzchu dodaliśmy też cienką warstwę miękkiej pianki, która, uginając się, zapewnia lepszą stabilizację. – wyjaśnia Kawano

To, co zespół inżynierów osiągnął w przypadku Lexusa ES, jeszcze większego znaczenia nabiera w przypadku wersji F SPORT. Nie obyło się bez małej pomocy, a właściwie niedoścignionego wzorca, który postanowiono wykorzystać. Ideałem okazało się w tym przypadku flagowe coupé marki, czyli chwalony zewsząd Lexus LC. Wiedząc, że fotele w wersji F SPORT muszą zapewniać jeszcze lepsze podparcie ciała niż standardowe, projektanci zwiększyli twardość bocznych wypustek. Elementy utrzymujące pozycję ciała podczas pokonywania zakrętów z dużymi prędkościami były priorytetem. Nie zapomniano jednak o tym, by zgodnie z ideą “Clear and Deep” udoskonalić stabilizację bioder, pleców i ramion. Efektem tych prac są niepowtarzalne fotele sportowe, w które wyposażono wyłącznie nowego ES.

Mimo reprezentowanej klasy Lexus ES F SPORT to auto prawdziwie sportowe. Stąd nacisk na ustabilizowanie ciała kierowcy, by nie przemieszczało się nawet podczas ostrej jazdy po torze wyścigowym. Osobiście testowaliśmy nowe fotele i mogę powiedzieć, że przy pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością pozycja kierowcy praktycznie się nie zmienia. – kończy Takeshi Kawano

Prototypy fotela modelu ES zaprojektowane zgodnie z filozofią "Clear and Deep", fot. Lexus
Prototypowe fotele dla modelu ES zaprojektowane zgodnie z filozofią “Clear and Deep”, fot. Lexus
Autor artykułu
More from Damian Halik

Podróże w małomiasteczkowym klimacie [TOP5]

Z roku na rok rośnie liczba osób decydujących się na zagraniczne podróże,...
Czytaj wiecej